• Ешқандай Нәтиже Табылған Жоқ

ЛОГИСТИКА ТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК В УПРАВЛЕНИИ ЗАПАСАМИ

А.А. Корженгулова*, В.Л. Назарова, А.М Даузова

Алматинская академия экономики и статистики, г. Алматы, Казахстан е-mail: asiya_akanovna@mail.ru

Аннотация. В статье раскрывается роль логистики транспортных перевозок в управлении запасов. Логистика изучает и организует процессы эффективного управления движением материальных информационных потоков в целях удовлетворения требований потребителя продукции и услуг. Логистика транспортных перевозок - это один самых важных процессов в работе компаний, занимающихся разной деятельностью и распространяющей свой товар по городу, стране или за рубеж. Процесс доставки грузов не может быть выполнен без использования подходящего транспорта. Как известно, существует много различных видов транспортных средств, отличающихся между собой предназначением, средой перемещения, принципом функционирования.

Логистический подход должен обеспечивать надежность структурированных систем, работа которых проявляется в полном и бесперебойном обеспечении товарами различных покупателей.

Ключевые слова. Логистика, транспорт, управление запасами, запасы, управленческий учет.

Введение. В Казахстане логистика и транспорт являются одним из приоритетных направлений реализации Стратегии «Казахстан- 2050», ценность стратегии заключается в актуальности, учитывая географическое положение страны.

Транспортная инфраструктура- это кровеносная система нашей индустриальной экономики и общества, необходимо развивать сектор логистических услуг[1].

Формирование в Республике Казахстан рыночной экономики потребовало изучения логистики не только на уровне теорий, но и сложившейся рыночной практики.

Методы исследования. В ходе исследования применялись системный и сравнительный анализ причинно-следственных связей, наблюдение, сравнение и группировка, а также использование индуктивного и дедуктивного методов научного познания.

Информационной базой исследования послужили данные официальной статистики, материалы специальных исследований, в том числе обобщающие опыт логистики транспортных перевозок в управлении запасов.

Логистика транспортных перевозок- это один самых важных процессов в работе компании, занимающейся разной деятельностью и распределяющей свой товар по городу, стране или за рубеж. В условиях рынка, логистическая система играет важную роль, так как многие предприятия активно взаимодействуют с внешней средой.

Подобное взаимодействие связано с перемещением разных обьектов. Существует острая потребность обеспечения перемещения грузов по максимально выгодному маршруту, с самыми маленькими затратами. За это отвечает логистика. Успех работы практически любой фирмы или крупной компании зависит от того, каким образом был выстроен логистический процесс. При неправильном выполнении, чаще всего, проблемы чувствуют на всех этапах работы.

Процесс доставки грузов не может быть выполнен без использования подходящего транспорта. Как известно, существует много различных видов транспортных средств, отличающихся между собой предназначением, средой перемещения, принципом функционирования.

В зависимости от вида деятельности, используется определенный вид транспорта.

Транспортная логистика может быть организована на основании одного из следующих принципов:

-логистический;

-традиционный.

В основе логистического подхода находится один оператор. Благодаря ему схема сообщений преобразуется в последовательно-центральную. Тарифы на транспортировку являются общими.

Говоря про традиционный подход, в нем отсутствует оператор, осуществляющий мультимодальную перевозку и управляющий процессом перемещения груза. Все участники взаимодействуют между собой последовательно. Разная рабочая информация и финансовое сотрудничество передаются между звеньями цепочки. Единые тарифы в такой цепочке не являются установленными.

Статистика, учет и аудит, 2(73)2019 юююююю 31 http://sua.aesa.kz/, http://www.aesa.kz/

К основным направлениям деятельности логистики транспортных перевозок относят:

− прогноз и организация доставки грузов;

− оформление документации, которая требуется в процессе перевозок;

− юридическая поддержка во время перевозок;

− погрузочно-разгрузочные работы;

− упаковка перевозимого груза и обеспечение его складского хранения;

− оптимизация процесса транспортных перевозок.

− информационная поддержка.

Логистика транспортных перевозок также может включать дополнительные виды услуг.

− использование их для производственной деятельности, в результате которой запасы подвергаются переработке и становятся неотъемлемой частью готовой продукции;

−приобретение товаров для их дальнейшей реализации без изменения их вида.

Для достижения поставленной цели сформулированы основные задачи логистики, рекомендуемые для транспортных перевозок в управлении запасов.

Таблица 1 - Основные задачи логистики, решаемые при создании запаса

№ Область логистики Основные задачи

1 Создание запаса Планирование релевантных издержек, формирование и содержание необходимых материальных запасов:

а) получение скидок от поставщиков на объем поставок;

б)заключение выгодных сделок на возмещение затрат по доставке запасов

2 Доставка запаса.

Затраты создания запаса

Выбор вида транспорта, планирование и варианты доставки продукций:

а) от поставщиков (получение скидок на транспортировку, доставку апасов).

б) централизованное распределение (потребителем).

Учет затрат создания запаса, пути их снижения.

Анализ прогнозирования создания.

3 Анализ затрат

создания запаса Принятие управленческих решений. Риски создания запаса. Сокращение затрат на единицу запаса. Постоянная работа логистического

менеджмента над поиском лучших, выгодных методов поставок.

Примечание- Составлено авторами

В международной практике логистика-единственный способ сокращения затрат. Кроме того, коммерческим компаниям она приносит доход, если известны количество поставщиков, цены на приобретение товара, удельный вес, транспортные издержки при доставке единицы товара от определенного поставщика к определенному потребителю, количество заключенных контрактов и возможные реальные скидки. Представляют интерес затраты по заготовке апасов. Так как эти затраты в процессе снабжения в республике занимают ¼ часть стоимости поставляемого заказа, их сокращение - основная задача в условиях формирования рынка[2].

В Казахстане ведутся исследования в области продвижения материалопотока в каналах распределения, сокращения издержек на содержание запасов и на транспортировку продукции.

Расходы на содержание запасов, не надо смешивать с затратами создания запасов.

Расходы на выполнение заказа – это транспортировка, доставка заказа, стоимость документации на оформление заказа, стоимость контроля исполнение заказа, расходы на информирование. Годовые расходы выполнения заказа можно уменьшить при увеличении объема партий заказа.

Результаты и обсуждения. По информации Министерства Национальной экономики Республики Казахстан за январь-декабрь 2017 года транспортом республики перевезено 3916,2 млн.

тонн грузов, что на 5,2% выше уровня января-декабря 2016 года, грузооборот за этот период составил 555,4 млрд. ткм (увеличился в сравнении с январем-декабрем 2016 года на 7,9%), перевезено 22720,1 млн. пассажиров (на 1,7% больше, чем в январе-декабре 2016 года), пассажирооборот составил 272,8 млрд. пкм (увеличился в сравнении с январем-декабрем 2016 года на 3,3%).

В общем объеме перевезенных грузов доля автомобильного транспорта составила 84,29%, железнодорожного – 9,67%, трубопроводного – 5,94%, других видов транспорта (воздушного, внутреннего водного, морского) – 0,10%. В грузообороте доля железнодорожного транспорта составила 47,19%, автомобильного – 29,14%, трубопроводного – 23,37%, других видов транспорта (воздушного, внутреннего водного, морского) – 0,30%.

32 Статистика, учет и аудит, 2(73)2019 http://sua.aesa.kz/, http://www.aesa.kz/

В пассажирообороте, в связи с дальностью перевозок, доля железной дороги составила 6,58%, воздушного транспорта – 5,27% [3].

Сейчас на рынке логистических услуг Казахстана, можно наблюдать такое явление, консолидация грузов, то есть их объединение при доставках мелких партий оговоренных грузов. В этом случае на склад поступают грузы, предназначенные одному или нескольким. Данная логистическая услуга заключается в формировании консолидированной партии, которая доставляется в один город. Благодаря такому приему значительно сокращаются транспортные расходы. Плата за доставку, в зависимости от объема груза, распределяется на всех участников консолидированной поставки.

Управление запасами – это и количественное изменение величины материалов на складах, и улучшение их качественных характеристик, в результате использования которых образуется экономический результат, исходя из требований рынка это доход. Приобретение качественных, вместе с тем и не дорогостоящих запасов снижает их потребность на единицу производимого продукта, сокращает расходы на их содержание.

Снижение материалоемкости производимой продукции сокращает затраты на производство, повышает ее конкурентоспособность и обеспечивает реальное развитие предпринимательства.

Приемлемая политика комплексного оперативного управления текущими потребностями производства на основе научно – технического обоснования норм производственных запасов является основным требованием рынка. Это может быть достигнуто получением оперативной информации об отклонениях от норм в процессе формирования запасов и их потребления.

Учетная информация об обеспечении материальных запасов важна, как и своевременная оценка обеспеченности компаний, необходимым объемом и составом материальных запасов. В зависимости от тактических и стратегических целей руководства и управления значительно восполняет существующий недостаток в получении оперативной и достоверной информации для целей принятия обоснованных управленческих решений. На основе последних, осуществляется выработка рекомендации по стабилизации финансовых возможностей деятельности, планирования и прогнозирования. Современная организация учета имеет определенную практику организации и совершенствования внутрипроизводственного управленческого учета запасов на производстве.

При формировании управленческого учета запасов в основу должен быть положен «Отчет о движении и использовании запасов». Оперативный и качественный сбор информации о движении и использовании материальных запасов в компании может быть обеспечен составлением материального баланса. Последнее обеспечивает контроль за наличием, движением и использованием материальных запасов в компании практически за любой отчетный период. Все предлагаемое является механизмом, создания эффективной системы управленческого учета материальных запасов компании, на основе ее можно обеспечить:

− разработку комплекса форм внутреннего учета и отчетности;

−получение информации о состоянии материальных запасов и об их использовании по местам возникновения затрат и центрам затрат.

Предлагаемая информационно-аналитическая система позволяет определить оптимальный состав запасов. Способствует определить необходимый уровень запасов и затрат, позволяющих осуществлять непрерывность производства продукции и услуг, и стабильный источник получения дохода. Эта система дает возможность осуществлять выбор экономически выгодных вариантов принимаемых управленческих решений. Ее внедрение будет способствовать повышению оперативности, обеспечить контроль за движением, и использованием запасов. Вместе с тем создаст необходимую информационную базу для своевременного управленческого воздействия на производственные процессы и отдельные операции. Это вызвано постоянным совершенствованием рыночных отношений и эффективных методов управления, не только запасами, но и производством.

Особую группу задач логистики транспортных перевозок представляют системы и методы управления запасами. Для управления запас характерно то, что они рассматриваются как капиталовложения. Основной целью управления запасами является сокращение необходимых оборотных средств высвобождения капитала, альтернативных капиталовложений, улучшения обслуживания, ускорения оборачиваемости оборотных средств и т.д. Для достижения этих целей используются самые разнообразные средства, включая применение математических методов и автоматизации процессов на основе группировки общих функций, касающихся приобретения, хранения, регулирования, распределения и управления материальными запасами.

На начальной стадии развития теории управления запасами основной целью было определение точки и размера заказа новой партии товара, исходя из минимизации совокупных затрат на их

Статистика, учет и аудит, 2(73)2019 юююююю 33 http://sua.aesa.kz/, http://www.aesa.kz/

создание. Выделяют несколько систем управления складскими запасами. Каждая из них характеризуется использованием тех или иных: уровень запасов, при котором необходимо их пополнение, нормативный уровень запасов, характеризующий расчетную величину складских запасов, достигаемую при очередной закупке, оббьем отдельной закупки, частота совершения закупок (продолжительность интервала между двумя возможными закупками материалов).

Современная логистика рассматривает все процессы в сети создания стоимости: от поставщиков сырья до конечного потребителя продукта, т.е. все звенья товаропроводящей цепи. Это дает возможность достичь оптимума с позиции всей сети в целом. Без современных информационных технологий реализация таких задач практически не возможна.

Интегрированные решения на основе новых систем управления, планирования ресурсов (ERP систем) позволяют осуществить мониториг текущего состояния каждого логистического звена поставки.

Специальные программы позволяют отслеживать остатки товаров, рассчитывать стоимость перевозки различными средствами транспорта с учетом текущей загруженности каждого из них, калькулировать все затраты, включая налоги сборы, хранение и погрузочно-разгрузочные работы. В течении месяца накапливает всю эту информацию формирует оперативный и бухгалтерские сводки, отражающие исполнение планов и бюджетов, а также реальную себестоимость любой поставленной партии и ее итоговую прибыльность.

Указанные системы требуют большой подготовительной работы не только по программному и информационному обеспечению. Одним из главных условий успешного внедрения таких систем является наведения порядка в организации управления -четкая регламентация взаимоотношений между подразделениями компании, исполнительской дисциплины.

Автоматизация процессов логистики направлена на то, чтобы обеспечить рациональную организацию транспортного груза. Процесс автоматизации обеспечивает ряд преимуществ. Здесь идет речь о планирование всей цепочки перевозки грузов, составление маршрутов, планирование ресурсов, необходимых для транспортировки определенных групп товаров, выставление счетов клиентам и так далее.

Заключение. Для того чтобы автоматизация была выполнена верно, изначально выясняются требования клиентов, исследуются существующие бизнес – процессы, формируется оценка всего проекта и списываются его границы. Также осуществляются процесс планирования и проектирования систем, создаются рабочие инструкции.

Процесс управления логистикой на предприятии состоит из основных этапов, выполнение каждого из которых является достаточно важным. Основной этап - это выбор способа, по которому будет производиться транспортировка. Также необходимо выбрать вид транспортного средства.

В зависимости от характеристик перевозимого груза, расстояния, сложностей, вид техники может отличаться друг от друга. При необходимости выполнить транспортировку груза любой сложности, следует правильно выбрать перевозчика и логистических партнеров. Отметим, что немаловажным также является процесс оптимизации параметров всего процесса.

Логистика транспортных перевозок в управлении запасов - это многоэтапный и сложный процесс. Именно поэтому, если компания сталкивается с необходимостью выполнить работы данного вида, рекомендуется общаться только в те компании, которые зарекомендовали себя с положительной стороны и имеют много отзывов от клиентов.

Список использованной литературы:

1 Корженгулова А.А. науч.статья «Совершенствование системы логистики на предприятиях Казахстана», журнал ISSN 1563-2415 «Статистика, учет и аудит», с. 19., № 3, 2018

2 Международные стандарты финансовой отчетности: Практическое пособие. Всемирный банк.- Washington, 2007.- 904.

3 Материалы официального сайта stat.gov.kz

ҚОРЛАРДЫ БАСҚАРУДАҒЫ КӨЛІК ТАСЫМАЛДАУЫНЫҢ ЛОГИСТИКАСЫ А.А. Корженгулова*, В.Л. Назарова, А.М Даузова

Алматы экономика және статистика академиясы, Алматы к.,Казакстан е mail: asiya_akanovna@mail.ru

Түйін. Мақалада қорларды басқаруда көліктік тасымалдау логистикасының рөлі айқындалады. Логистика өнімдер мен қызметтер тұтынушыларының қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін материалдық ақпараттық ағымдардың қозғалысын тиімді басқару үшін процестерді зерттейді және ұйымдастырады.

34 Статистика, учет и аудит, 2(73)2019 http://sua.aesa.kz/, http://www.aesa.kz/

Көліктік тасымалдау логистикасы- әртүрлі қызметті жүзеге асыратын және тауарларды қалаға, елге немесе шет елдерге таратудағы маңызды жұмыс процестерінің бірі. Тауарды жеткізу процесі қолайлы тасымалдауды қолданусыз жүргізілмейді. Мақсаттары, қозғалу ортасы, пайдалану қағидаты бойынша ерекшеленетін көптеген көлік түрлері бар.

Осыған орай, қорларды басқаруда көліктік логистиканы тиімді ұйымдастырудың маңызды шарты - басқару есебін жетілдіру.

Түйінді сөздер: Логистика, көлік, тауарлық-материалдық құндылықтарды басқару, түгендеу, басқарушылық есеп.

LOGISTICS TRANSPORTATION IN INVENTORY MANAGEMENT A.A. Korzhengulova*, V.L. Nazarova, A.M. Dauzova

Almaty academy of economy and statistics, Almaty, Kazakhstan е- mail: asiya_akanovna@mail.ru

Summary. The article reveals the role of transportation logistics in inventory management. Logistics studies and organizes processes for the effective management of the movement of material information flows in order to meet the requirements of consumers of products and services.

Logistics transportation is one of the most important work processes of companies engaged in various activities and distributing their goods around the city, country or abroad. The process of delivery of goods can not be performed without the use of a suitable transport. As you know, there are many different types of vehicles, differing in their purpose, the environment of movement, the principle of operation.

In this regard, an important condition for the effective organization of transport logistics in inventory management is a well-established management accounting.

Key words. Logistics, transport, inventory management, inventory, management accounting.

МРНТИ 06.35.31 УДК 311.216; 336.717.6

ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЕ ЗАТРАТАМИ В ЛОГИСТИКЕ А.А. Корженгулова*, К.Т. Тайгашинова,

Алматинская академия экономики и статистики, г. Алматы, Казахстан е-mail: asiya_akanovna@mail.ru

Аннотация. В работе раскрыта особенности управление затратами в логистике.

Логистические затраты - это совокупность затрат на управление движением материальных потоков по всей логистической системе - от поставщиков сырья, через производственное предприятие до конечного потребителя. Логистические затраты представляют собой затраты трудовых, материальных, финансовых и информационных ресурсов, обусловленные выполнением предприятиями своих функций по выполнению заказов потребителей. Затраты на логистику, как правило, составляют одну из наиболее значимых статей затрат, связанных с ведением бизнеса, уступая лишь затратам на сырье и материалы в производстве или себестоимости готовой продукции в оптовой и розничной сети.

В статье раскрывается экономическая природа терминов – издержки (стоимость), затраты, расходы и выплаты, значения которых необходимо четко различать.

Ключевые слова: логистика, управление затратами, затраты, издержки, расходы.

Введение. Освоение логистики как научного способа организации бизнес-процессов начинается с изменения взглядов и привычек их руководителей: необходимо управлять своими подразделениями ради общей цели.

В обязанности специалиста по логистике, курирующего управление логистическими затратами, входят следующие функции: учет логистических издержек по видам деятельности; система оценки логистических издержек; анализ общих издержек на логистику; анализ издержек на логистику и доходов.

Логистические затраты - это совокупность затрат на управление движением материальных потоков по всей логистической системе - от поставщиков сырья, через производственное предприятие до конечного потребителя[1]. Логистические затраты представляют собой затраты трудовых, материальных, финансовых и информационных ресурсов, обусловленные выполнением предприятиями своих функций по выполнению заказов потребителей. Затраты на логистику, как правило, составляют одну из наиболее значимых статей затрат, связанных с ведением бизнеса, уступая лишь затратам на сырье и материалы в производстве или себестоимости готовой продукции в оптовой и розничной сети.

Статистика, учет и аудит, 2(73)2019 юююююю 35 http://sua.aesa.kz/, http://www.aesa.kz/

Методами исследования, проведенного в данной работе, стали системный и сравнительный анализ причинно-следственных связей, наблюдение, сравнение и группировка, а также использование индуктивного и дедуктивного методов научного познания.

Результаты и обсуждения. На современном этапе развития национальной экономики логистика рассматривается как интегрированный процесс, призванный содействовать созданию потребительской стоимости с наименьшими общими затратами, а логистическая система- как единое целое, т.е.

интегрированная система, реализующая цели предпринимательства на пути от процедуры до потребителя.

Согласованность логистических процессов, использование современных инструментов управления ими, рациональное ведение экономической деятельности и снижение логистических затрат являются необходимыми условиями обеспечения конкурентных преимуществ экономическим обьектам и сохранения своих рыночных позиций.

Именно в сокращении логистических затрат заложен резерв экономии временных и денежных средств. Логистические затраты представляют собой затраты, обусловленные логистическим обслуживанием продвижения ресурсов по цепям поставок от поставщика до потребителя.

Управления затратами в логистических системах -это динамических управленческий процесс, направленный на достижение наилучшего экономического результата деятельности логистической системы.

Современные затраты на логистические процессы представляют собой результат хозяйственной деятельности через призму интеграции материальных и сопутствующих ему информационных и финансовых потоков, а причинами возникновения являются необходимость продвижения материальных ресурсов, поддержание запасов, привлечение в них значительных финансовых средств, финансирование инфраструктуры логистических систем. В связи с этим одной из важных задач современной логистики является снижение затрат на продвижение ресурсов и на поддержание запасов, которые составляют основную долю затрат на хозяйственную деятельность, а их снижение за счет использования принципов самоорганизации при управлениями затрат логистических систем становиться важным источником повышения эффективности экономической деятельности хозяйствующих субьектов.

Управление затрат логистических систем предложено классифицировать по следующим признакам:

-затраты, связанные с получением заказов осуществление обьектами логистических систем усилий для привлечение потребителей, выплаты дилерам, комиссионные вознаграждения за представительство по осуществлению логистического обслуживания, затраты по организации выставок и демонстраций, скидки с цены логистического обслуживания.

- затраты, связанные с выполнением заказов осуществление специалистами обслуживания логистических систем деятельности по закупке, хранению, транспортировке, страхованию, оплате таможенных пошлин и услуг транспортно-экспедиционных предприятий, охране, упаковке, изготовлению сопроводительной товарно-транспортной документации, связи и переписке, избежанию форс-мажорных обстоятельств[2].

На основании обобщения опыта отечественной и зарубежных существующих классификаций затрат в логистической системе и исходя из сложившейся системы учета затрат на обслуживание логистических систем, составлена таблица 1 «Признаки классификации затрат в логистических системах и их характеристика».

Таблица 1

Признаки классификации затрат в логистических системах и их характеристика

Основные признаки Характеристика

Функциональные По статьям, отражающие целевую направленность затрат с точки зрения их функций и роли в обеспечении качества логистического обслуживания потребителей

По источникам возмещения Себестоимость, экономический результат от логистической деятельности, бюджетное финансирование

учетные По характеру учета затрат

калькуляционные Прямые и косвенные, условно-постоянные и условно- переменные затраты по отношению к процессу выполнения заказов потребителей

По переодичности Текущие, единовременные затраты за определенный период времени

36 Статистика, учет и аудит, 2(73)2019 http://sua.aesa.kz/, http://www.aesa.kz/

По месту возникновения Рабочее место, группа рабочих мест, участок, обьекты логистических систем

По стадиям процесса выполнения

заказов потребителей Планирование Примечание: составлено авторами

Планирование и учет логистических затрат в соответствии с такими классификациями дают возможность оценить их абсолютную величину, решать задачи по обоснованности увеличения или уменьшения этих затрат, определять направления их наиболее эффективного использования, анализировать и совершенствовать их структуру.

Выявлено два основных положения по управлению затрат. Во первых, сильную сторону управление затрат в период плановой экономики в стране составляли планирование и контроль себестоимости. Во вторых, оперативность и гибкость таких методов управлении затрат, как стандарт- костс, директ-костинг, контроллинг, которые широко используются в странах с рыночной экономикой, позволяют увеличить возможность анализа и принятия решения эффективности управления затрат может придать умелое применение методов определенном сочетании [3].

Учет логистических затрат должен быть интегрирован с их нормированием, планированием и анализом в единую информационную систему, позволяющую оперативно выявлять и устранять отклонения в процессе логистической деятельности. При этом решаются вопросы о выгодности для предприятия закупки той или иной продукции, производства в том или ином месте, использования тех или иных каналов распределения. Далее рассмотрим требования к системе учета логистических затрат, правила их анализа, а также пути снижения.

К системе учета логистических издержек предъявляются следующие требования:

1. Необходимо выделять затраты, возникающие в процессе реализации каждой логистической функции. Необходимо вести учет издержек по логистическим процессам для выявления специфических издержек, связанных с одним процессом, но возникающих в разных подразделениях. Необходимо формировать информацию о наиболее значимых затратах. Необходимо формировать информацию о характере взаимодействия наиболее значимых затрат друг с другом.

Необходимо определять изменения затрат, расходы, вызванные отказом от данного процесса. В соответствии с принципом тотальных затрат недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявлять затраты всех участников ЛЦ и выяснять механизм их образования и взаимную обусловленность.

Пути снижения уровня логистических затрат: Поиск и сокращение тех видов деятельности (процедур, работ, операций), которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок; Проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, торговых надбавок; Оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников); Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами; Поиск более дешевых заменителей ресурсов. Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями в ЛЦ, например, в области своевременной доставки продукции, что уменьшает затраты на управление запасами, хранение, складирование, доставку. Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников; Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих затрат .

Заключение. Анализ логистических затрат должен выполняться на основе достоверной учетной информации, а это выполнимо лишь при условии их обособленного планирования и учета. Чрезмерно укрупненный и обобщенный характер отражения затрат не позволяет адекватно оптимизировать логистические затраты. Существующие классификации затрат не охватывают всю логистическую цепочку обслуживания заказов потребителей.

Основные вопросы системы управления логистическими затратами связаны: с выделением и классификацией логистических затрат, на основе которых исследуются отдельные явления и процессы на примере звеньев логистической цепи; с определением основных элементов модели (ресурсов, участников логистической деятельности, соотношения взаимосвязей, возникающих между участниками логистической деятельности).