В дендрарии Крапивенского лесотехнического техникума массовый листопад спиреи Бумальда, Блюма, Мензиса 30 сентября, на 3 дня позже у спиреи Билларда, в 2016 г. Исследования показали, что при улучшенном кремниевом питании растений количество вторичных и третичных корней увеличивается на 20 -100% и более. Автолиз активированных дрожжей (10-15% сухого вещества в дрожжевой суспензии) проводят при температуре от 55 до 80°С в течение 2-4 часов.
Предметом исследования являются семена гороха сорта «Детская сладость», которые обрабатывали в течение 15 минут полученной органоминеральной композицией при следующих соотношениях ингредиентов (дрожжевой автолизат:бентонитовый гель и 1:2000). всходов при разведении органо-минерального состава 1:10 они появились на 3-й день после посадки, весь период появления всходов длился 8 дней, всхожесть семян составила 91%. метод в.
Методы: Для решения поставленных задач были проведены экспериментальные и клинико-лабораторные исследования в условиях племзавода «Р-Курты» Алматинской области на матках казахской тонкорунной породы 1-й и 4-5-й. , а также научно-производственные значимые опыты с применением ОКС на овцах, особенно на овцах казахской тонкорунной породы, по определению влияния ОСУ на воспроизводительные способности маток. Для выращивания Vigna radiata (L.) (маша) на рассаду в производственных условиях необходимо иметь сорта, характеризующиеся высокой силой роста, быстрым развитием и накоплением большой массы, однако методы подбора сортов В. Для выращивания для Vigna radiata (L.) на рассаду в производственных условиях необходимо иметь образцы, характеризующиеся высокой скоростью роста, быстрым развитием и большими накоплениями вегетативной массы.
Наш продукт, Vigna radiata (L.) Wilczek, также известный как маш, выращивается в основном в Азии.
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
The supporting frame of the building is a monolithic frame with a random grid of columns. The construction of the frame features the use of non-removable insulated formwork made at the factory. Examination of the performance characteristics of the walls of the proposed design confirmed the adequate thermal insulation properties, favorable humidity and the required heat resistance.
В качестве материала для натурных элементов стены использован керамзитобетон фракций 5-15 мм с объемной массой 500 кг/м3. Таким образом, нагрузка, при которой прогиб достиг предельного значения 1/350, примерно в 90 раз превышала собственный вес. В статье показана возможность компенсации помех по соседнему каналу на выходе корреляционного приемника системы с расширенным спектром прямой последовательности для повышения его помехозащищенности.
Учитывалось влияние модулированных и немодулированных внутриканальных и синусоидальных помех различной силы при наличии шумов и при оглашении несущих частот информационных сигналов и помех. Результаты могут быть использованы для расчета помехозащищенности систем связи и навигации с псевдошумовыми сигналами в сложной шумовой обстановке. Здесь hc2 — отношение энергии сигнала к спектральной плотности белого шума; PP/Pc - отношение между силой структурного возмущения и силой сигнала; r1 и r2 — коэффициенты взаимной корреляции между приложенными сигналами и структурными помехами.
Поскольку решающая схема выполняет операцию вычитания напряжения из двух корреляторов и сравнения этой разности с нулевым порогом (в случае равенства энергий информационных сигналов и одинаковой вероятности их появления), напряжение ∆u будет появляются на напряжении ∆u. пороговой цепи, пропорциональной разности напряжений от структурных шумов в каждом из корреляторов (рис. 1), где W(u1) и W(u2) — плотности вероятности напряжений u1 и u2. На рис. 4а представлены осциллограммы при подаче на вход приемника только информационного сигнала; На рис. 4б показан информационный сигнал вместе с нормальным белым шумом при hc = 12; на рисунках 4(в-г) - информационный сигнал, нормальный белый шум и структурные возмущения в трех разных моментах времени при hc= 12, PП/Pc= 9 и r = 0,25 (компенсатор выключен); и, наконец, на рис. 4е - при действии всех перечисленных возмущений и включенного компенсатора. На рис. 5 видно, что выигрыш в надежности для немодулированного когерентного структурного шума (при r = 0,21 и PP/Pc = 7) достигает ~102 раз по сравнению с модулированным некогерентным структурным шумом (при r = 0,21 и PP/Pc = 10) и ~ 103 раз. раз по сравнению с синусоидальной помехой разветвленного порядка ∆f/fн.
Атырауский нефтегазовый университет Досказиева Г.Ш. кандидат технических наук, профессор Атырауского нефтегазового университета. Приведено обоснование рациональных способов применения растворов полимеров, поверхностно-активных веществ и других химических реагентов для увеличения нефтеотдачи, а также выполнен технологический расчет их закачки в пласт. На основании фильтрационных экспериментов указано [3], что грязекислотные составы с содержанием HCl от 3 до 14 % и HF от 0,5 до 3 % ухудшают проницаемость керна из глинистого песчаника с проницаемостью менее 0,02. -0,04 мкм2, так как рабочая жидкость, реагируя с глинистой составляющей пласта, разрушает межкристаллитные связи, в результате чего поры плиты закупориваются продуктами деструкции.
К p пл
Роль вахтенного помощника капитана в обеспечении безопасного функционирования су-
Процесс управления плавностью «человеческого элемента» будем рассматривать в ряду последовательных периодов k 0,1,..km периода, в субъектном классе Di возникает или формируется конфликтное отношение. труд – вознаграждение» с числовым смещением R в сторону одной из двух составляющих, соответствующих величине rich при i I. r r const k, а общее смещение по отношению «труд – вознаграждение» R равно сумме ri при iI, а значения ri и R известны как руководству пароходства, так и капитану судна. Кроме тем из юридического "человеческого элемента". s ii, I, где I 1, 2,..,m ) известны с точностью до некоторых оценок, они составляют, именуемые в дальнейшем субъективными оценками, значения ri и R. компании и устанавливается в сообществе техническая система судоходной компании, затем ему было поручено управлять согласованностью «человеческого элемента» корабля. заключалась бы в установлении нижнего предела требований в данном руководстве. si,iI, где I 1, 2,..,m ) задачи субъекта ,s ii I, а с другой стороны надежность удовлетворения запроса на вознаграждение для того же субъекта. Ck соответствует представлениям высшего руководства компании, и эта величина определяется как 0Ck V, а xik и Xk – плановые значения по контексту работы на борту.
F y , то F(Y) будет законом распределения случайной величины Yk, отражающей выполнение высшим руководством компании планового значения Xk. Далее, пусть руководство компании и субъект из состава "человеческого элемента" корабля оценивают стоимость по-разному. ri к Di, и у субъекта есть более достоверная информация, которая позволяет ему быть активным и,. если ему это выгодно, в каждый период согласования стимуляции контекста k ограничить выполнение запланированного задания величиной ik. Если этот субъект ведет себя рационально и не вредит производственным процессам на судне, а также в каждый период согласования k удовлетворяет соотношению yik wik, то администрация корабля может самостоятельно наложить ограничение ik на величину yik.
1 если y >wi ik Вполне естественно принять, что корабль ad-. человеческий фактор» имеет возможность ограничивать по согласованию. служба может быть сформирована в соответствии со следующим законом. где uX и zY относятся к управлению судном, а uxi и zY относятся к «человеческому элементу» экипажа корабля. s ii, I, где I 1, 2,...,m ) учитывает складывающуюся экономическую конъюнктуру на судне и в рыбопромысловой компании в целом, «смотрит» на Ni. Очевидно, что даже при совпадении степеней далеко-. с ii, I, где I 1, 2,..,m ) и управлением судном, решающее правило 0(X0) может приближенно обеспечить максимальный критерий только в том случае, если цели сторон согласованы. . Выбор оценки wik руководством корабля означает, что она снимает неопределенность в индивидуальном настроении испытуемых класса Di вахтенной службы на интервале 0,wik и задает нижнюю границу yi.
Basics of a new approach to the analysis of complex systems and decision-making processes. 2. Kukui Firmin Dzhivo Model and impulse mechanism of achieving safety technology in the company's ship operation process. When asked about the safety of the vessel by the captain of the boat // Znanost in promet.
5. International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978/95 (STCW 1978/95), as amended.
ЕВРАЗИЙСКИЙ СОЮЗ УЧЕНЫХ (ЕСУ)
Ежемесячный научный журнал
